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液压柱 塞泵的保养常识

发布时间:2017/11/3 19:04:12 浏览次数:509

    液压柱塞泵,由液压 动力包驱动液压油缸,液压油缸推进输送缸,将输送 缸内的物料输出至管道。广泛应用在污水处理,固体废物处理,矿山冶金,清淤,疏浚,石油化工,电厂,水泥工业等领域。关于液 压柱塞泵的保养方法,小编为您整理如下:

 
  液压系 统的效率主要取决于液压泵的容积效率,当容积效率下降到72%时,就需要进行常规维修,更换轴 承和老化的密封件,要更换 或修复超出配合间隙的磨擦副,使其性能得到恢复。

  1、液压泵:直轴斜 盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供 油型液压泵大都采用有气压的油箱,也有液 压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油 型液压泵的自吸油能力很强,无需外力供油。气压供油的液压油箱,在每次启动机器后,必须等 液压渍箱达到使用气压后,才能操作机械。如液压 油箱的气压不足时就担任机器,会对液 压泵内的与滑鞭造成拉脱现象,出会造 成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补 油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人 员每日需对柱塞泵检查1-2次,检查液 压泵运转声响是否正常。如发现 液压缸速度下降或闷车时,就应该 对补油泵解体检查,检查叶 轮边沿是否有刮伤现象,内齿轮 泵间隙是否过大。

  2、对于自吸油型柱塞泵,液压油 箱内的油液不得低于油标下限,要保持 足够数量的液压油。液压油的清洁度越高,液压泵 的使用寿命越长。

  3、液压泵 用轴承柱塞泵最重要的部件是轴承,如果轴承出现游隙,则不能 保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙,同时也 会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度,降低柱 塞泵轴承的使用寿命。据液压 泵制造厂提供的资料,轴承的 平均使用寿命为10000h,超过此 值就需要更换新口。拆卸下来的轴承,没有专 业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的,只能采用目测,如发现 滚柱表面有划痕或变色,就必须更换。在更换轴承时,应注意 原轴承的英文字母和型号,柱塞泵 轴承大都采用大载荷容量轴承,最好购买原厂家,原规格的产品,如果更换另一种品牌,应请教 对轴承有经验的人员查表对换,目的是 保持轴承的精度等级和载荷容量。

  4、三对磨 擦副检查与修复:柱塞杆 与缸体孔根据柱塞泵零件的更换标准,当零件 的各种间隙超差时,可按下述方法修复:

  (1)缸体镶装铜套的,可以采 用更换铜套的方法修复。首先把 一组柱塞杆处径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。缸体安 装铜套的三种方法:(a)缸体加 温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方 法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。

  (2)熔烧结 合方式的缸体与铜套,修复方法如下:(a)采用研磨棒,手工或 机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。

  (3)采用“表面工程技术”,方法如下:(a)电镀技术:在柱塞 表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞 表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂 或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高 碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞 表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

 (4)缸体孔 无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体 内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸 体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲 目地研磨缸体孔,把缸体 孔内壁这层表面材料研掉,磨擦更 加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副,如果强行使用,就会磨 擦面温度急剧升高,柱塞杆 与缸孔发生胶合

  5、另外在 柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层,涂层含有减磨+耐磨+润滑功能,这组磨 擦副实际还是硬-软配对,一旦人地改变涂层,也就破 坏了最佳配对材料的磨擦副,修理这 些特殊的柱塞泵,就要送到专业修理厂。

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